Trafikmaktsordningen
Tack planka.nu för det ordet och för en del intressanta tankar. Det är ganska konstigt att i tider där miljön
“Trafikmaktsordningen är en hierarki bland trafikslag, med bilen i toppen och kollektivtrafiken, fotgängarna och cyklisterna underst, och tar sig uttryck i att dessa färdmedel tilldelas olika mycket resurser och plats.”
Skriver planka.nu
Det är ganska konstigt att man i tider med klimathot och miljöproblem prioriterar bilar men det beror nog mycket på att de flesta av oss inte ifrågasätter och tänker på saken.
Håller du inte med om att bilarna prioriteras högst? Du kan inte förneka att bilvägarna är de som snöröjs först medan trotoarerna inte alltid snöröjs över huvud taget. Fundera över hur stor del av sveriges yta som täcks ut av vägar och parkeringsplatser. Fundera sedan över underhållskostader till dessa. Just det.
Hur mycket resurser läggs på kollektivtrafiken då? Nästan inga, SJ till exempel förväntas ju gå runt själva utan nämnvärt stöd av skattepengar. Inte heller sponsras den som gör en insats och tar cykeln eller går varje dag. Om vi la lika mycket pengar på cyklar som på vägunderhåll så skulle cyklar förmodligen vara gratis!
Utöver det kan vi fundera över vilka som åker mest bil och vilka som inte gör det. Att äga en bil är av goda skäl inte billigt och därmed något som de fattigaste inte har råd med. Faktum är att socialbidragstagare uppmanas att sälja eventuella bilar. Att gynna biltrafik över bland annat kollektivtrafik är inte bara miljömässigt idiotiskt det är också ett sätt att öka klyftorna mellan fattiga och rika.
Vi borde reducera bilen till något man ansöker om att få äga och istället utöka kollektivtrafiken rejält och göra den gratis.
“Trafikmaktsordningen är en hierarki bland trafikslag, med bilen i toppen och kollektivtrafiken, fotgängarna och cyklisterna underst, och tar sig uttryck i att dessa färdmedel tilldelas olika mycket resurser och plats.”
Skriver planka.nu
Det är ganska konstigt att man i tider med klimathot och miljöproblem prioriterar bilar men det beror nog mycket på att de flesta av oss inte ifrågasätter och tänker på saken.
Håller du inte med om att bilarna prioriteras högst? Du kan inte förneka att bilvägarna är de som snöröjs först medan trotoarerna inte alltid snöröjs över huvud taget. Fundera över hur stor del av sveriges yta som täcks ut av vägar och parkeringsplatser. Fundera sedan över underhållskostader till dessa. Just det.
Hur mycket resurser läggs på kollektivtrafiken då? Nästan inga, SJ till exempel förväntas ju gå runt själva utan nämnvärt stöd av skattepengar. Inte heller sponsras den som gör en insats och tar cykeln eller går varje dag. Om vi la lika mycket pengar på cyklar som på vägunderhåll så skulle cyklar förmodligen vara gratis!
Utöver det kan vi fundera över vilka som åker mest bil och vilka som inte gör det. Att äga en bil är av goda skäl inte billigt och därmed något som de fattigaste inte har råd med. Faktum är att socialbidragstagare uppmanas att sälja eventuella bilar. Att gynna biltrafik över bland annat kollektivtrafik är inte bara miljömässigt idiotiskt det är också ett sätt att öka klyftorna mellan fattiga och rika.
Vi borde reducera bilen till något man ansöker om att få äga och istället utöka kollektivtrafiken rejält och göra den gratis.
Kommentarer
Trackback
Trackback-URL för detta inlägg:
